“ 长五”火箭全箭模态试验历时最长、状态最复杂、创纪录最多

发布时间 : 2016-07-05     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  目前,长征五号运载火箭(以下简称“长五”火箭)已完成全箭模态试验。这次试验有3 个“最”:历时最长、状态最复杂、创纪录最多。


历时500 余天


  正在办公室忙得不可开交的王鹏辉接到一个电话,是他年仅4 岁的儿子打来的:“爸爸,你什么时候能回来啊?今天是周末,你都不能陪我玩吗?”简单安慰儿子后,王鹏辉的脸上透露着内疚、不舍与无奈。
  王鹏辉是此次全箭模态试验的课题负责人,因为忙碌他已经1 个月没有回家见到孩子了。这支队伍从2013年初,就驻扎在天津厂区,进行试验前期的准备工作,试验如火如荼地开展,他们也愈发忙碌。近两年的时间,团队里的人在北京待的时间不超过两个月,他们也因此被称为天津厂区的“常驻将军”。
  “长五”火箭全箭模态试验,与以往的火箭有很大不同,它的芯级直径达到5米,芯级高度约57米,助推器直径3.35 米,高度约28米。这些数字,我们也许不懂其中的涵义,王鹏辉解释说:“这就意味着,助推器的柔性增加,使整个火箭形成一个多分支的弹性组合体结构,其动力学特性非常复杂,给试验带来了前所未有的难度。”
  正因为如此,“长五”火箭全箭模态试验需要脚踏实地、一步一个脚印地进行,这一做,就是500 余天,成为我国火箭全箭模态试验史上历时最长的一次试验。

23 个技术状态


  在全箭模态试验的数据测量间,电脑屏幕上显示着密密麻麻的曲线,一看就让人觉得眼花缭乱。而该团队负责数据采集的陆宏伟说:“这不是最复杂的,只是其中的一小部分而已。”他顺手打开了一个文件夹,里面有几百个大大小小的文件,每一个文件里面还包含几百个数据。
  王鹏辉说:“如今,‘长五’火箭一个助推器所需要分析的动力学特性参数,几乎是过去一枚火箭的工作量。”原来,这些数据是记录的“长五”火箭从发射升空2秒到1792 秒之间关键飞行时刻下的动力学参数,试验人员需要逐一排查,有无隐患存在,任何一个遗漏的小环节都可能影响成败。
  相比于以往火箭全箭模态试验仅有10个左右的技术状态,“长五”火箭共有23个技术状态,成为全箭模态试验史上状态最复杂的试验。


创近10项纪录


  试验中,负责测量的李彬和王云涛及另外几个小伙子,徒手给火箭安装传感器,一天一百多个,并且保证全部通过测试,如果用这个速度给以往火箭安装传感器,那么3天就能完成,但是“长五”火箭却安装了近半个月。原来,“长五”火箭共有1000多个传感器,这个数量创下了历史之最。
  不仅如此,“长五”火箭的试验件规模之大、模态数量之多、模态密集程度和模态耦合程度之高、数据处理难度之大、激振通道、陀螺通道、脉动压力通道、推进剂加注量均创下历史最高纪录。
  创纪录不是这个团队的目的,他们只想让试验进行得更快些、更顺利些。夏天,闷热的厂房没有空调,一进去就是一身汗,进入塔内干完活,衣服都能拧出水来;冬天,暖气坏了,贮箱里已加满了水,他们不怕自己被冻着,就怕产品冻坏,恨不得用自己的身体给产品暖热。只要试验不停,他们就不休息,24小时两班倒,他们累在身体,急在心里。
  如今,“长五”火箭全箭模态试验已完成,获取了全部数据参数。

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