长十一火箭“乘客”从一个变四个

发布时间 : 2016-06-06     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  按照一箭发一星设计的火箭,半路“杀”出三个“程咬金”:3 颗卫星要搭车同路。
  “乘客”从1个增加至4 个,对火箭这样的已预约“专车”而言,可不是加3个座位那么简单。但长征十一号火箭团队克服困难,不仅让“乘客”们舒服乘车,还让它们顺利抵达目的地。

新加三个“乘客”

  2014年8月,长征十一号火箭从发射场完成合练归来。在之前的一个半月里,这枚火箭与它之前唯一的一个“乘客”已经相互熟悉了,接口匹配正常、测试数据正常,长征十一号火箭各项功能表现良好。
  但因任务需要,长征十一号火箭首飞要增加3个“乘客”,与之前的“乘客”一起踏上旅程,首飞时间依然定在2015 年。

“沙发”旁加三个“小板凳”

  要“搭车”,就需要有座位。与原计划内的“乘客”——较大的卫星相比,新增加的3个“乘客”是小卫星,体积很小,但“麻雀虽小、五脏俱全”,卫星机械、电气接口、测试电缆一个都不能少。除此之外,在结构设计中,还要给这3个“乘客”留出“发射通路”,让它们不会拥挤且能顺利抵达目的地。
  高效集成设计的长征十一号火箭,把这3 个“乘客”安排在哪儿呢?经过反复论证,设计人员们最终把目光锁定在大卫星支架旁的“狭小空间”。在大卫星支架之上、高高低低的仪器设备之侧,重新设计了3 个卫星接口。

火箭“翻个跟头” 离轨不追尾卫星

  能“上车”还要能顺利“下车”。一箭多星,分离时面对另一个难关,不能让最后一级火箭跟卫星“追尾”,要完成使命迅速离场。
  为此,长征十一号火箭设计人员为4 颗卫星设计了各自独立的分离路径。3个新“乘客”围在大卫星旁,坐在各自的“座位”上,到了预定轨道,在大卫星“下车”后,它们沿着各自的路径分3个方向飞离火箭,进入轨道。
  由于卫星“下车”时,火箭末级和其在同一个轨道上,设计人员最终决定让火箭末级“翻”个大跟头,改变方向,再用尽最后的力气朝前飞一段,主动离开卫星的轨道,绝不追尾。
  就这样,长征十一号火箭的“乘客”增加了,生命价值也增加了,它让4 个“乘客”都舒舒服服到达目的地。

【打印】 【关闭】

网友评论

文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议