升级版“太空摆渡车”按计划抵达预定轨道 飞行圆满成功

发布时间 : 2016-06-26     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  6月25日晚,我国新一代中型运载火箭——长征七号火箭首战告捷。在这次发射中,升级版“太空摆渡车”——远征一号甲上面级随其飞行,也成功实现了自己的首飞。在与长征七号火箭分离后,升级版“太空摆渡车”分别将5种6个载荷送入预定轨道。6月26日15时17分左右,升级版“太空摆渡车”与最后一个有效载荷分离,圆满完成了“摆渡”任务。之后,它还要在太空开展多项新技术验证。
  “太空摆渡车”指的是我国的远征一号上面级,由中国运载火箭技术研究院(简称“火箭院”)抓总研制,于2015年3月首飞成功。本次发射的远征一号甲上面级之所以称其为升级版“太空摆渡车”,是因为相比以往,它进行了诸多技术改进,实现了全面“升级”,具有“一长、一多、一灵活”的特点。

                       飞行时间更长                  


  “一长”即时间更长。据上面级副总师崔照云介绍,此次飞行中,升级版“太空摆渡车”在外太空工作能力由原来的6.5小时延长为约两天,且入轨精度更高,实现了新跨越。
  “太空摆渡车”要飞行时间更长,不但需要携带更多的能源,而且还要应对更加复杂的太空环境。因此,设计人员称,此次“远行”,必须要让它“吃饱”、“穿暖”。于是,他们为其携带了更多的电源和推进剂,确保不断电、“不停车”。
    而为了能够适应更长时间外太空的恶劣温度,设计人员不但为“太空摆渡车”穿上了由特殊材料制成的“防护衣”,确保在飞行中的“体温”正常,还为其应用了“智能温度控制系统”。一旦它在外太空遭受极端恶劣环境,设计人员还能为它智能调节温度,保证其“跑”得更安全、更持久。

乘客更多


  “一多”即乘客更多。2015年7月底,我国远征一号上面级曾随长征三号乙运载火箭飞行,成功执行“一箭双星”发射任务。而 “太空摆渡车”升级后,充分利用长征七号火箭近地轨道13.5吨的运载能力,增加了载客数量,共计将5种6个不同需求的载荷分别“摆渡”到不同的轨道,开展多星轨道部署、新一代飞船缩比返回舱、在轨加注、立方星等关键技术在轨演示验证。  
  因此,在太空中,升级版“太空摆渡车”就像我们生活中的公交车一样,每有乘客到站,就需要停车卸客。而且,每送完一个“乘客”,升级版“太空摆渡车”都要变换轨道。

运输方式更灵活


  其实,多次停站、多次变轨的要求,对“太空摆渡车”的动力系统和控制系统带来了不小的挑战。因此,为提升空间运输灵活性,实现多个“乘客”且是不同轨道的空间运输要求,升级版“太空摆渡车”实现了“心脏升级”、“大脑升级”。
    每有“乘客”到站,“太空摆渡车”的动力系统都要停止并重新起动一次。崔照云介绍,在本次飞行中,升级版“太空摆渡车”发动机起动次数可由原来的两次提升为近十次甚至更多。也就是说,今后,“太空摆渡车”还可以搭载更多的“乘客”。
  随着飞行时间的延长、乘客数量的增多,技术人员还为“太空摆渡车”增添了地面遥控功能。他们可以根据它在太空执行任务的情况实施决策,如根据每个“乘客”到站后是否正常“下车”的情况,决定是否需要调整“太空摆渡车”的运输进程或运输路线,确保其不“走错路”、“不迷路”。因此,升级版“太空摆渡车”的“大脑”也更加的智能。
    当“太空摆渡车”送完最后一名乘客到达目的地后,它也便完成了自己的使命,离开目标轨道。与以往一样的是,升级版“太空摆渡车”并不会造成太空垃圾,它在完成任务后,会选择合适的时机,返回大气层,通过烧毁的形式结束自己的生命。自此,它的任务才算全部完成。
  升级版“太空摆渡车”的成功首飞,将使我国空间运输系统的运载能力和运载效率得到大幅提升。在我国航天科技及全球商业航天蓬勃发展的形势下,它还将凭借其更强、更灵活的空间在轨能力,发挥更大的作用。

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