第三型“太空摆渡车”直接把卫星送入轨道

发布时间 : 2016-11-04     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  11月3日,在长征五号火箭(以下简称“长五”火箭)首飞中,其“乘客”之一——远征二号上面级(简称“远征二号”)也是首次执行飞行任务。
  相比“大力士”长五火箭,远征二号的知名度可能并没那么高,但提到“太空摆渡车”,很多人都熟悉,这就是远征系列上面级。在远征系列家族中,远征二号是一名新成员,鉴于其尺寸、规模和能力,它被称为增大版的“太空摆渡车”。

体形更大


  据远征二号上面级总体主任设计师陈益介绍,对应3.35米直径、5米直径两个系列的长征运载火箭,远征家族也有两个系列:2.8米直径的“小上面级”和3.8米直径的“大上面级”系列,远征二号就是后者。   
  相比已经翱翔太空的“哥哥”远征一号和远征一号甲,“弟弟”远征二号的体形更大,个头更高,“腰身”更粗,堪称“膀大腰圆”。并且,它的体重也了得,“肚子”里容得下更多的燃料。  
  如此大的重量,也需要更强劲的发动机。“小上面级”只需一台,但“大上面级”却要配备两台。因此,远征二号的力量也就更大。

首次执行送卫星直接进入地球同步轨道任务


  陈益介绍,远征二号上面级是为长五火箭研制的,二者组合,可谓“强强联手”,能将数吨重的卫星直接送达三万六千公里的地球同步轨道,是我国迄今为止规模最大、能力最强的轨道运输飞行器。
  “远征二号首飞是我国首次实现地球同步轨道卫星的直接入轨发射,充分利用了上面级大范围轨道机动能力,可大幅减少卫星入轨时间、提高卫星在轨寿命。”陈益说。
  “与长五火箭分离后,远征二号携卫星飞行约6小时即可‘到站’,而如果靠卫星自己飞行,大概需要数天之久。”陈益说。

产品化率近90%


  记者了解到,在远征系列家族里,远征二号虽是一名新成员,但却充分继承了远征一号上面级的技术成果。
“虽然在外形上增大,但远征二号的动力系统、电气系统、热控系统等产品都充分实现了产品化,产品化率接近90%,关键单机实现100%通用。”陈益说。
  也就是说,远征系列在远征一号上面级研制之初,就将产品化思想根植于内,提前考虑了远征二号的任务需求、环境条件、参数包络等各类约束条件,从而彻底实现“拿来即用”。这种通用化、系列化、产品化的设计理念,极大地提升了研制效率。
  “研制周期缩短一半,研制成本降低约90%。”陈益说。
  远征二号的成功首飞,标志着远征系列家族型谱和能力的日臻完善与强化。目前,远征系列上面级可与我国长征系列运载火箭的所有构型形成搭配组合,具备执行低、中、高各类地球轨道以及月球等地外天体轨道和深空轨道的轨道运输、多星发射、轨道部署、在轨服务、深空探测等任务的能力。未来,研制人员将致力于将远征家族打造成高性能通用空间平台,以适应更广阔的任务需求。

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