升级版“太空摆渡车”6个“乘客”下车方式大不同

发布时间 : 2017-01-23     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  2016年6月25日,升级版“太空摆渡车”搭载长征七号运载火箭(简称“长七”火箭)一起首飞成功,与“长七”火箭分离后,将5种6个载荷分别送入不同轨道。相比以往,升级版“太空摆渡车”飞行时间更长、“乘客”更多、运输方式更灵活,其6名“乘客”下车的方式大不相同。
  升级版“太空摆渡车”是远征一号甲上面级。据北京宇航系统工程研究所13室设计员张群介绍,搭载远征一号甲上面级的“乘客”来自不同的研制单位,由于“乘客”大小、重量各不相同,它们并不是在同一时间下车,而且下车方式大不同,有“走”下车的,有“跑”下车的,有从“前门”下车的,有从“后门”下车的,还有几个“小乘客”是从“窗户”跳出的。
  张群说:“每名‘乘客’下车的方式不同,都要为升级版‘太空摆渡车’远场的安全性着想,下车后,要保证升级版‘太空摆渡车’稳定飞行。”
  该室采用多载荷分离技术,根据不同的分离轨道,为各载荷合理布局位置,再对它们各自“下车”动作开展安全性分析,为每位“乘客”规划最安全的运动空间,控制其下车速度,让它们在离开时,不会互相干扰和碰撞,保持升级版“太空摆渡车”的重心平稳。
  “走”下车的“乘客”,因体重较大,采用的是弹簧弹射的分离方式,在预定的时间内把其弹出去,分离速度相对较慢,所以是被称作“走”下车的;而“跑”下车的乘客,体重轻,采用的是火工作动装置的分离方式,利用高燃气气流把其推出去,相对分离速度较快,相对而言,是“跑”下车的。
  6名“乘客”下车地点不同,因此在升级版“太空摆渡车”上,每个载荷所“乘坐”的位置不同,尽量以便于直接到达分离轨道为原则,安排它们,有的靠近“前门”,有的靠近“后门”,有的临近“窗户”,以保证下车安全。
  张群说:“其中有一名‘乘客’——多用途返回舱,因其‘体态’特殊,分离姿态不好控制,为此还专门设计了具备分离功能的偏心配种载荷,保证其分离后,横向质心偏移较小,让它能又稳又快地下车,到达目的地。”

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