火箭院让航天员坐的火箭越来越舒适

发布时间 : 2017-12-21     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

△长二F运载火箭

  特别能攻关,是载人航天精神的一项重要内容。长二F火箭研制团队在工作中一直秉承着这一精神,他们发现航天员飞天时感觉到不舒服后,不断攻关、持续改进,让航天员坐火箭越来越舒适。

△杨利伟在神舟飞船里


  2003年10月15日,杨利伟乘坐“神舟五号”飞船执行我国首次载人飞行任务。很多人迄今仍记得当时激动人心的画面。但大家可能不知道,杨利伟返回地面后曾向长二F火箭研制团队反映,在火箭飞行到120秒至140秒的过程中,他感觉到一种在训练中从未感受过的振动,让他非常难受。
  这到底是怎么回事?是飞船的问题,还是火箭的问题?
  在原因不明的情况下,长二F火箭研制团队以科学求实、严肃认真的作风,从自身找原因。
  查找振动原因的过程十分艰辛,各方有很多猜测、多种说法,争论也很多,但最终一个倾向性的结论浮出了水面。长二F火箭总指挥荆木春说:“我们管它叫‘POGO振动’,汉语表述就是纵向耦合振动。”
  这种振动和人类心脏的振动频率很相近,有可能对航天员的身体造成伤害。
  原因找到了,怎么解决?研制队伍经过反复试验,终于找到了一个办法,对管路蓄压器进行重新设计。“神舟六号”飞船飞天后,航天员告诉型号队伍,并没有感到身体不适。但是型号队伍在分析数据时发现,还有振动的情况出现,只是波动不大。
  长二F火箭研制团队再次投入到改进设计的工作中。他们发现,之所以还有振动,是因为长二F火箭4个助推器的振动频率比较复杂,一定程度上影响了蓄压器的效果。经过认真的研究,在“神舟七号”飞船飞天的时候,一种新的“变能蓄压器”用在了火箭上。最终彻底解决了纵向耦合振动的问题。
  如今,距离2008年长二F遥7火箭执行载人飞行任务已经过去了9年,长二F火箭在技术状态上有了很大的变化,但继续保持火箭的舒适性,一直是火箭研制队伍的关注点。
  “火箭就是航天员的座驾,我们一定要让航天员坐得舒服,像坐‘奥迪’,而不是‘奥拓’。”荆木春说,“对长二F火箭,我们目前主要致力于优化设计,现在,针对航天员的适应性设计已经非常成熟。”

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