树“人墙”保护导弹过关卡

发布时间 : 2017-05-17     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  1960年10月,为发射我国第一枚导弹,近百名试验队员乘坐专列,从北京出发,一路“护送”导弹安全抵达酒泉发射场。对于国家来说,发射我国自己生产的导弹,还是史无前例的头一次。对于年轻的试验队员来说,“护送”导弹安全抵达目的地,也是平生头一回。
  刘凤越是当年试验队中的一名队员,他回忆道:“试验队是由国防部第五研究院负责组建的,人员大部分来自国防部第五研究院一分院(今中国运载火箭技术研究院,以下简称‘火箭院’)和二分院。”
  专列在丰台西站完成编组后出发,驶向清水。
  虽然每个停靠的车站都有公安人员维持秩序,但为了确保导弹在运输中的绝对安全,试验队临时党委要求:白天停车时,所有试验队员要迅速下车,将弹体运输车和弹头运输车围住,以防止它们遭到破坏。
  刘凤越回忆:“专列停靠的车站我们事先已经知道。每次到站前,大家都已经做好了下车的准备,排列在车门前。火车一停,我们便急忙跳下车,飞快地向那两节运输车跑去,将它们团团围住。”
  弹体运输车和弹头运输车都是仿制苏联的,它们的外形、颜色与国内的车辆不同。尤其是弹头运输车,特别容易引人注意。刘凤越说:“我在丰台西站第一次见到这两种车时,也感到惊奇。专列每次停车,铁路工人都要对车底盘进行检查。有的工人师傅一面检查,嘴里还一面念叨,这车是干什么用的?”
  专列行驶了几天,最终安全抵达清水站,中间停靠了多少站,刘凤越已经记不清了。
  但白天每一次停车,年轻的试验队员们都是用这样的方法保护导弹顺利通过一道道关卡的。
  树“人墙”确保导弹运输的安全,在我国航天发展史上是第一次,也是最后一次。后来,有了这次“护送”导弹的经验,火箭院与相关外协单位一起,制定了严密的产品押运方案,采取了多种行之有效的保密保卫措施,大大提高了产品在押运途中的安全性,也让随车前往的试验队员吃上了一颗“定心丸”。
  现在看来,当年树“人墙”保护导弹的做法虽然有些落后,但为了绝对的保密、为了导弹的安全,情急之下,所有试验队员甘以自己的身躯筑成“铜墙铁壁”,守护国家“争气弹”的果敢和奉献,令人敬仰和感动。

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