江东:特种熔焊“多面手”

发布时间 : 2017-03-14     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  如果把发动机比作火箭的“心脏”,那么中国运载火箭技术研究院211厂14车间就是“心脏”的集成间。江东在车间从事火箭“心脏”焊接工作多年,在特种熔焊领域,他可是位“多面手”,无论是低温钎焊,还是手工氩弧焊、自动氩弧焊、异性金属焊接、高温合金焊接,他样样精通。多年来,江东用手中的焊枪“守卫”着火箭“心脏”的“健康”。

 

 

 
50%到98%  大幅提升产品合格率

 
  异性金属焊接是特种熔焊中非常难的一个分支,需将两种不同的金属焊接在一起,一般人无法实现。江东通过刻苦钻研,掌握了较高的焊接技术,解决了很多生产难题。
  一次,车间接到一种活门阀座组件的生产任务。该组件由两种不同的金属零件组合而成,需进行软钎焊,焊接难度极大。此前,在其他车间生产,合格率仅在50%以下,是生产瓶颈,厂领导点将江东负责技术攻关。当时,江东一直从事的是1000度左右的高温焊接,可是该组件却需进行低温钎焊,并不是他擅长的领域。
  焊接讲究 “人、机、料、法、环”,人员、机器设备、原料、焊接方法、操作环境五者密切配合、有机统一,焊接质量才能过关。
  接到任务后,江东立即着手从各个环节分别突破。他查阅了无数的资料,下班后还积极与上游车间沟通零件自身的原因;同时,查找设备缺陷,马不停蹄地对钎焊炉进行有效改进。
  为了找到最优的焊接方法,江东反复试验。他站在离钎焊炉不到10厘米的地方,身体前倾,时刻观察炉内的产品状态。时值7、8月份,近900度的钎焊炉不停地散发着热气,汗水沿着脸颊往下流,时常迷了眼睛,江东全然不顾,抡起袖子擦一把,接着干。
  功夫不负有心人,无数次试验之后,他终于使产品合格率提高到98%以上,满足了批生产要求,也解决了厂里的老大难问题。
  

  

手工焊、自动焊样样精通

   

  后来,由于车间生产需要,江东从手工焊调整到自动氩弧焊岗位。对他来说,这又是新的挑战。然而,通过刻苦钻研,江东掌握了多种高温合金材料的自动化焊接特性,以及很多复杂零部组件的自动化焊接技巧,参与完成了多种重点型号产品的生产任务。
  在江东的不懈努力下,某军工产品焊接质量问题得到有效控制;某型号发动机推力室焊接自动化率达到85%以上,达到了国际先进水平;某发动机氢集合器焊接裂纹得到解决,他还实现了类似结构产品的首例自动化焊接。
  让同事们佩服的是,有一种产品,别人焊接后,自动焊一级焊缝数量只有5条左右,江东却能焊到22条,长度比例由21%提高到60%,自动焊程度大大提高,且产品一次合格率100%。

 
细节成就彪“焊”人生

   

  这些成绩的取得离不开长年累月的积累。
  回想刚接触自动氩弧焊时,江东的想法非常简单,不同岗位,同为航天作贡献,只要自己肯用心、能吃苦,世上没有办不成的事。
  当时,车间有两名有经验的老师傅,他虚心请教。老师傅的每一步操作,他都看在眼里,记在心里,想不明白的就记在本上,反复琢磨。每天多学习一点,日积月累,逐渐掌握了自动焊接的要领,并根据生产需要,改造车间焊接设备。同事们说,设备就好像人的手一样,运用自如才能焊接出完美的产品,经他改造后,好用多了。
  江东所在的岗位是发动机总装前的最后一道关,到他手里的产品价格一般都在百万元以上,且生产周期多在半年以上。他常说,如果产品因为自己的焊接质量不过关,造成报废,不仅给国家造成严重的经济损失,而且还影响到型号的研制进度,因此,焊接时必须慎之又慎。
  江东说,产品质量不仅取决于操作者的技术水平,还取决于人对事物的认知程度,细节决定成败。每当有艰巨的生产任务,他都要仔细琢磨、观察细节,找到关键点,再不断进行试验,确定焊接参数,动作精准、快速 ,这样才能保证产品质量。

 
“传帮带” 培养接班人

 
  江东曾获“航天技能大奖”、“全国技术能手”、中国航天科技集团公司高级技能专家等多项荣誉,获发明专利1项。年过五旬的他非常清楚,未来航天的发展更多依赖于年轻人。因此,他十分重视对年轻人的培养。
  参加工作30多年来,他言传身教,共培养出24名优秀的氩弧焊工,其中,14人考取美国船级社ABS焊接证书,2名高级技师,4名技师;3人获“全国技术能手”称号,1人获“航天技术能手”称号。如今,这些新生力量已经成为火箭焊接技术的中坚力量。

【打印】 【关闭】

网友评论

文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议