林海鹰:手工校正毫米误差

发布时间 : 2016-10-21     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  林海鹰是中国运载火箭技术研究院所属的首都航天机械公司16车间的一名装配工,主要负责发动机的装配工作。说起他的绝活,车间里的人都交口陈赞:他可以在肉眼看不到、空间狭小、无法测量的情况下,手工校正发动机导管装配时毫米间的误差,又快又好地完成装配工作。

 


 
  林海鹰最早是31车间的一名钳工,后来被调到16车间,负责发动机装配工作。当时在16车间,他还是一名新手,工作并非得心应手。为了弥补自己在这方面的不足,尽快适应工作,他不断练习,刻苦钻研,寻找方法,经常为了熟悉一个操作方法连饭都忘记吃。
  在火箭发动机装配过程中,导管的位置非常特殊,因此在与法兰盘进行对接时,要把误差控制在0.02毫米以下,才能确保装配位置合格。如此细小的误差非常不明显,用肉眼是无法看到的,也没有办法用工具进行测量,只能装配好之后通过检验确定装配是否合格,如果不合格就要重新进行装配。面对这样高难度的挑战,林海鹰能够凭借手的感觉,在安装时就把误差控制在0.02毫米以下,使装配一次合格。
  林海鹰说:“无论导管是粗还是细,我用拇指和食指一量,就能感觉到安装时是否存在误差,就好像你把水杯的杯盖刚好放在杯身上是一个道理,没有误差的情况用手是能感觉出来的。”
  一次,一个发动机正在试验站做试验,需临时在已有的导管上再接一截导管,但是此时发动机正在做试验,既不能返厂,也无法进行精确测量。导管的位置,只能用手摸到。这可难坏了在场的人员。面对这一情况,调度人员找到了林海鹰,希望他能解决这个问题。林海鹰来到试验站,用手仔细丈量到导管的尺寸、安装位置的尺寸,并牢记在心。回去后,他凭借自己用手丈量的尺寸迅速把导管生产完成,并送到试验站进行安装。经检测,产品完全符合设计要求,有效地保障了试验进度。
  在另一次试验中,需要在产品的端口处涂胶,一方面使产品更加牢固,另一方面增强密封性。当时,端口的上下两端都连着导管,无法拆卸,并且产品已经装配完毕,内部空间狭小得只能容得下一只手。这活怎么干?林海鹰的一席话让大家放心了。
  他说:“作为一名装配工,应该具有非常灵敏的手,要能够摸出毫米间的误差,这种敏感性要胜过常人的眼睛。”
  林海鹰的同事龙海波说:“林师傅工作能力非常强,遇到装配难题总有自己独特的方法和窍门,能比较高地控制精度,保质保量完成生产任务。”

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