我国第一批出口的大客车是火箭院研制的

发布时间 : 2016-08-09     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  1958年10月,在全国工业交通展览会上,国防部第五研究院一分院(今中国运载火箭技术研究院,简称“火箭院”)所属的首都航天机械公司与中国运输机械进出口公司签订了30辆“北京牌”大轿车出口合同,这批客车出口埃及。鲜为人知的是,这是我国第一批出口到国外的大客车。
  至今我国的汽车工业已经发展了60多年,现在世界上很多国家都有中国制造的客车。这些客车类别丰富,品牌多样,既有来自国际品牌在中国设立的制造工厂;也有主动走出国门,在国际市场奋力开拓的自主品牌。据中国客车网整车出口数据统计,目前国产客车占领了全球市场很大的份额。
  但在上世纪五十年代,新中国的汽车工业基础却是近乎于零。为了发展自己的汽车工业,多个制造厂一方面逐个零件反复测绘仿制,一方面向苏联借鉴汽车制造技术,相继成功研制了几款车型,有大家熟知的“解放牌”CA10、“东风牌”小轿车和“红旗牌”轿车,“北京牌”大轿车也是在这个时期研制出来的,它的出厂时间早过当时的“东风”和“红旗”,虽然它叫大轿车,但却是我国第一款真正意义上的载客汽车。

                         

                           △“北京牌”大轿车
  1957年,中央提出“军民结合,学会两套本领”的生产方针,以这个方针为指导方向,首都航天机械公司参照苏联制的吉斯-155型汽车,在当年7月,设计生产出了我国第一辆“北京牌”大轿车。在制造过程中,首都航天机械公司技术人员大胆创新,借助自身技术优势,将成熟的飞机机体结构设计应用到汽车研制上,既有新突破,又保证了质量,因此在市场上受到了热烈的欢迎。

              

                     △武汉长江大桥落成通车典礼上的“北京牌”大轿车
  同年9月25日,武汉长江大桥建造完工,举办通车典礼,首都航天机械公司派出10辆“北京牌”大轿车参加了典礼活动。10月“北京牌”大轿车又参加了中华人民共和国国庆9周年的庆典。
  1958年6月,全国工业交通展览会在劳动人民文化宫举行。这次展览会共设冶金、机械、原子能、地质、石油、煤炭、电力、化学、轻工等15个展厅,我国制造的飞机、汽车、挖掘机等各项工业产品在展览厅展出,每一项产品都代表着新中国成立9年以来在工业交通建设方面取得的成就,“北京牌”大轿车也在其中。

                  

                                                △1958年全国工业交通会展部分工业项目
  后来,为适应国防事业发展的需要,首都航天机械公司全力打造护国“神箭”,暂时停止了客车的研发,“北京牌”大轿车也随之渐渐淡出了该厂的民品舞台,但它为中国客车的研制积累了宝贵的经验。

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